今天（6日），由我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的25000方艙容等級(jí)超大型自航耙吸挖泥船完成下水，進(jìn)入碼頭系泊建造階段，這艘船也是我國(guó)首艘采用分布式泵艙設(shè)計(jì)的超大型自航耙吸挖泥船。

今天下水的25000方艙容等級(jí)超大型自航耙吸挖泥船由中船集團(tuán)七〇八所自主設(shè)計(jì)研發(fā)，采用大功率水下泥泵、深海取砂超寬耙頭等專用設(shè)備，最大挖深可達(dá)120米，最大艙容約為27580立方米，被稱為疏浚工程領(lǐng)域的“巨無霸”，綜合能效和營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到世界一流水平。與傳統(tǒng)挖泥船不同的是，自航耙吸挖泥船自帶動(dòng)力，無須依賴拖輪牽引，可以獨(dú)立航行完成遠(yuǎn)距離、多點(diǎn)疏浚作業(yè)。船下裝備的一種像大耙子的設(shè)備叫耙頭，它貼著海底，把淤泥、泥沙耙松，再通過大功率艙內(nèi)泥泵或水下泥泵，把泥沙吸進(jìn)泥艙，可以用于深海取砂作業(yè)、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護(hù)工程等領(lǐng)域。

除了硬件實(shí)力出眾，船舶的“智慧大腦”同樣亮眼。該船搭載了我國(guó)完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，可用“數(shù)字人”完成船舶安全感知預(yù)警和全天候值守。按計(jì)劃，這艘超大型自航耙吸挖泥船將在今年下半年建成交付，將極大提升我國(guó)在國(guó)際高端疏浚領(lǐng)域的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（記者 楊瀟 吳天白）