深圳新聞網(wǎng)2025年12月19日訊（記者 韓翔）2025年12月16日，深圳市軌道交通13號(hào)線二期北延工程鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段熱滑試驗(yàn)順利完成。此前，上屋站至鳳凰城站區(qū)段已于11月4日完成熱滑。至此，13號(hào)線二期北延工程全線熱滑試驗(yàn)順利結(jié)束，標(biāo)志著該工程全面進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試階段。

列車(chē)在13號(hào)線二期北延工程鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段進(jìn)行熱滑試驗(yàn)

作為新建線路的“帶電大考”，熱滑試驗(yàn)是驗(yàn)證車(chē)輛與接觸網(wǎng)、軌道、信號(hào)等系統(tǒng)匹配性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是列車(chē)進(jìn)入動(dòng)車(chē)調(diào)試前的必要步驟。本次熱滑試驗(yàn)期間，列車(chē)在鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段分別以低、中、高三種速度運(yùn)行，最高時(shí)速達(dá)到100公里。技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)交互數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)電流、接觸網(wǎng)、軌道系統(tǒng)等核心指標(biāo)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該區(qū)段供電系統(tǒng)穩(wěn)定、弓網(wǎng)關(guān)系匹配良好、軌道系統(tǒng)運(yùn)行平順，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。

為保障試驗(yàn)順利進(jìn)行，港鐵中鐵電化公司統(tǒng)籌組織各相關(guān)單位，提前完成限界檢測(cè)、冷滑試驗(yàn)及接觸網(wǎng)送電等準(zhǔn)備工作，并制定專項(xiàng)試驗(yàn)方案，實(shí)施全過(guò)程精細(xì)化管控，確保試驗(yàn)安全高效、數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。隨著各項(xiàng)工作的有序推進(jìn)，13號(hào)線二期北延工程將進(jìn)入車(chē)站設(shè)備調(diào)試與綜合性能測(cè)試階段，為后續(xù)空載試運(yùn)行做好充分準(zhǔn)備。

13號(hào)線二期北延工程起于既有上屋站，止于李松蓢站，線路全長(zhǎng)19.25公里，設(shè)站11座，并預(yù)留與東莞地鐵銜接的條件。二期北延工程與一期線路貫通運(yùn)營(yíng)后，將成為貫穿南山、寶安、光明三區(qū)的城市軌道交通干線，有助于緩解深圳中西部地區(qū)南北向交通壓力，提升市民出行效率，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級(jí)總部基地的聯(lián)動(dòng)，助力深港兩地及粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。